Adam; Senyaler/a; Tècnic/a d'operacions a l'àrea de moviment

Els/Les agents de pista s'encarreguen de guiar el/la pilot durant la fase d'enlairament de l'avió i d'encaminar-lo en les maniobres de circulació per la pista. Aquestes maniobres, anomenades taxiing o rodatge, corresponen a les operacions destinades a situar l'avió a la pista o retornar-lo a la zona d'aparcament.

• Guia el/la pilot durant el "taxiing" o rodatge, que són les maniobres de circulació per a situar l'avió de la porta d'embarcament a la pista i retornar-lo a l'aparcament. Per això disposa d'un cotxe que s'anomena follow me, amb el que indica al pilot el lloc previst per enlairar o aparcar l'avió.
  Es posa en contacte amb el centre d'operacions (CEOPS) per a que li indiquin l'estacionament de l'avió que està a punt d'aterrar.
  Utilitza un codi de senyals visuals per tal de comunicar-se amb el/la pilot. Els elements de senyalització més usats són els discs vermells durant el dia o llanternes de llum groga per la nit.
  Ajuda el/la pilot per aconseguir un correcte estacionament de l'avió, en cas que no es disposi de les guies d'atansament (que faciliten la maniobra).
• Dóna suport a l'operació d'enlairament dels avions.
• Manté comunicació constant amb la torre de control, el centre d'operacions, el centre de rodatge i amb els/les altres agents de pista.
• Controla els vehicles i persones que hi ha a l'àrea de moviment examinant la documentació.
• Supervisa que es compleixi el reglament en matèries operatives i de seguretat.
  En cas pertinent ha d'informar l'autoritat en càrrec.
  S'assegura que les companyies aèries i operadors compleixin les mesures en quant a medi ambient (residus) i prevenció de riscos.
• S'encarrega de la revisió de l'estat del camp de vol per a assegurar la seva operativitat: poden haver-hi nius d'aus o altres espècies que podrien posar en perill les maniobres dels avions, per exemple.
• En els casos d'emergència de l'aeroport, guia els vehicles que necessitin circular per la plataforma: bombers, ambulàncies, etc.
• Realitza altres tasques molt variades segons la peculiaritat de cada aeroport, des d'encarregar-se del transport de passatgers en aeroports petits fins a la captura d'animals que s'han escapat per la plataforma, entre d'altres.
• Es comunica per ràdio amb la torre de control per a qualsevol maniobra de remolc o tracció.
  

Formació reglada i graduats

Per a exercir com a agent de pista és necessari superar un procés de selecció que convoca Aena i que consta de proves teòriques i pràctiques. El temari és facilitat per la mateixa Aena.
El nivell formatiu requerit és de batxillerat o de cicles formatius de grau mitjà o superior.

• Certificat de Professionalitat de la Família Transport i manteniment de vehicles: Operacions auxiliars d'assistència a viatgers, equipatges, mercaderies i aeronaus en aeroports (Nivell 1)
• Certificat de Professionalitat de la Família Transport i manteniment de vehicles: Assistència a viatgers, tripulacions, aeronaus i mercaderies en aeroports (Nivell 1)
• Cicle(s) Formatiu(s) de la Família Professional Administració i gestió - Grau Mitjà: Gestió Administrativa
• Certificat de Professionalitat de la Família Administració i gestió: Activitats administratives en la relació amb el client (Nivell 2)
• Certificat de Professionalitat de la Família Administració i gestió: Activitats de gestió administrativa (Nivell 2)
• Certificat de Professionalitat de la Família Administració i gestió: Assistència documental i de gestió en despatxos i oficines (Nivell 3)

Formació Complementària

Existeixen cursos específics d'agents de pista, que permeten superar les proves de selecció més fàcilment. Aquests cursos poden ser presencials o online.

Es fonamental tenir un bon nivell d'anglès. AENA actualment exigeix un nivell massa baix, es recomana un mínim de 3 anys d'anglès en acadèmia.

Altres requisits específics

Disposar de permís de conduir B1 o B.
És recomanable tenir interès pel món de l'aviació i tenir nocions dels models d'avions. No és possible exercir la tasca correctament sense una certa cultura aeronàutica o un mínim de coneixements indispensables en matèria d'aviació, riscos i meteorologia.
En l'actualitat es valora per les proves de selecció tenir el títol de primers auxilis, però s'està discutint que sigui imprescindible.
En un futur immediat, possiblement es recomanarà haver superat un temari de proves físiques i demostrar periòdicament que s'està en condicions físiques apropiades.

Autocontrol: Nivell 2

Pensament analític: Nivell 2

Orientació a l'assoliment: Nivell 2

Iniciativa: Nivell 2

Preocupació per l'ordre i la qualitat: Nivell 3

Comunicació: Nivell 2

Manipulatiu

Els interessos de les persones afins al camp manipulatiu es relacionen amb el muntatge, manteniment, reparació i ús de maquinària, eines i instal·lacions. La realització de tasques d'ajust i configuració de màquines, la revisió dels equips tècnics per detectar incidències en el seu funcionament, el maneig de maquinària en processos de producció i la conducció de vehicles especialitzats, són un bon exemple d'activitats professionals que s'engloben en aquest camp manipulatiu.

Agent d'atencions especials

Administratiu/iva de handling de passatgers

Agent d'informació al passatger

Administratiu/iva

Gestor/a de cobraments

• Jornada i horari

  Horari variable depenent dels horaris de l'aeroport on es treballi.

• Retribució

  La retribució es composa d'una part fixa que és el sou base, més una part variable que són els complements i que augmenten considerablement el sou: antiguitat, torns, residència, etc.
  El sou base oscil·la entre els 13.300 i els 15.000 euros bruts i depèn de l'experiència en aquesta ocupació.
  

• Categoria professional

  Personal especialitzat