El/la Tècnic/a de gestió de la mobilitat s'encarrega de planificar i ordenar la mobilitat en un determinat espai o àrea geogràfica, assegurant la compatibilitat i harmonia entre les diferents modalitats de transport. Entre les seves responsabilitats hi ha integrar el transport realitzat en condicions de seguretat amb la qualitat de vida de la ciutadania resident (evitant sorolls innecessaris, assegurant els nivells de contaminació legalment establerts, mobilitat segura, garantint la capacitat de les vies, entre altres).

Aquest/a professional acostuma a tenir sota la seva responsabilitat la mobilitat d'un municipi o d'una zona industrial (polígon industrial) i gestiona els sistemes de transport de persones i mercaderies. Això inclou tant la infraestructura per on transcorre la mobilitat (zones de vianants, àrees de càrrega i descàrrega, carrils bici, carrils bus, zones i tipologies d'aparcament, vies per a vehicles d'alta ocupació, entre altres), com la tipologia de vehicles (autobusos, turismes, bicicletes, motos, VMP - vehicles de mobilitat personal, entre altres). Així, pot establir controls per a la regulació del flux de vehicles que entren a una determinada àrea urbana i també la gestió d'aquests fluxos dins la mateixa ciutat.

Igualment, el/la Tècnic/a de gestió de la mobilitat ajuda a definir i regular els processos de transició vers una mobilitat més sostenible, establint normatives que regulen l'ús de vehicles contaminants dins la ciutat.

La mobilitat és la necessitat i el dret social de la ciutadania a desplaçar-se per raó de treball, estudi, oci o per accedir a serveis bàsics. En aquest sentit, es preveu que la mobilitat i la seva gestió, serà un dels àmbits d'activitat econòmica que crearà perfils professionals d'alta qualificació en els propers anys.

• Aplica i desenvolupa una estratègia sostenible de mobilitat, prioritzant modes de transport com ara el transport públic, l'ús de la bicicleta o l'anar a peu sense renunciar a la complementarietat amb el transport privat.
• Assegura la intermodalitat com a principi per cercar la màxima eficiència en l'aprofitament dels recursos de transport, la seguretat integral de les persones, la minimització del consum de recursos energètics i de sòl, així com la incorporació de sistemes de transport intel·ligents, més eficients i segurs.

• Analitza les característiques demogràfiques, socioeconòmiques i ambientals de la seva ciutat, municipi o zona industrial.
• Diagnostica la mobilitat present i la possible mobilitat generada amb les previsions demogràfiques i d'activitats per determinar les àrees de millora del model de mobilitat (insuficiència de l'oferta de sistemes de transport, adequació de cada mitjà de transport públic o privat a la demanda, entre altres).
• Monitoritza els sistemes de mobilitat, n'obté dades de funcionament i en fa l'explotació a fi i efecte d'introduir millores i avançar cap a una mobilitat més sostenible, accessible i compatible amb la resta d'usos que tenen lloc a la ciutat.
• Identifica àrees de millora i realitza propostes que assegurin la pacificació del trànsit, l'accés universal, la compatibilitat d'usos urbans i la seguretat vial.
• Avalua la intermodalitat a escala regional per planificar solucions que facilitin el canvi del vehicle privat al transport col·lectiu (per exemple, solucions tipus park&ride).
• Avalua l'eficiència i proposa la implementació de nous mètodes de transport privat, fent ús de solucions com el carpooling o el carsharing.

• Elabora el Pla de Mobilitat del municipi o àrea urbana o industrial sobre la que exerceix les seves competències i el gestiona, coordinant-se amb els agents implicats.
• Proposa canvis per a la gestió de sistemes de transport vers la sostenibilitat (bicing, electrificació de la xarxa d'autobusos, altres sistemes de mobilitat)
• Planifica i gestiona el desplegament de nous carrils exclusius per a sistemes de mobilitat més sostenibles (carril bus, tramvia, carril bici, carrers amb velocitat reduïda, carrers de convivència, entre altres) i executa i en coordina la seva implementació.
• Regula les propostes en mobilitat urbana sostenible que sorgeixen de la iniciativa privada, per exemple en el cas de les flotes compartides; o de la iniciativa pública, per exemple en el cas del bus a demanda.

• Porta a terme la planificació de serveis de mobilitat i la seva gestió efectiva entre l'administració i les empreses privades que presten els seus serveis aportant solucions tecnològiques, coneixement o executant serveis de manteniment de les infraestructures.
• En la mobilitat basada en el vehicle elèctric, planifica i gestiona les seves infraestructures de càrrega així com l'aplicació de noves tecnologies, tant pel que fa a la instal·lació de terminals de recàrrega a la via pública com en aparcaments.
• Fa el seguiment, prepara i aplica el coneixement generat a partir dels sistemes d'explotació de la informació i big data disponibles per avaluar els resultats que s'estan obtenint en els nous desenvolupaments en mobilitat sostenible.

• Planifica, executa i fa el manteniment de la xarxa d'abastament i recàrrega elèctrica a la ciutat.
• Dirigeix el personal tècnic que ha de fer el manteniment tècnic i la supervisió dels sistemes tecnològics de suport a la mobilitat sostenible.
  

Formació reglada i graduats

• Grau: Enginyeria en tecnologies industrials
• Grau: Enginyeria en organització industrial
• Grau: Enginyeria d'obres públiques

Formació Complementària

Autoconfiança: Nivell 3

Direcció de persones: Nivell 2

Orientació estratègica: Nivell 3

Pensament analític: Nivell 3

Planificació i organització: Nivell 4

Logística

La planificació, organització, control i realització de tasques logístiques i administratives constitueixen el focus d'interès de les persones afins al camp de logística. Activitats com l'organització i planificació de sistemes d'aprovisionament, emmagatzematge, producció i distribució, la realització d'inventaris, controls d'estocs i estimacions de producció, i l'organització i/o execució de les tasques administratives necessàries per la implementació d'aquestes activitats, són representatives del camp de logística. El coneixement de tècniques d'organització, control i gestió és clau per dur a terme aquestes activitats.

Medi ambient

Les persones afins a aquest camp focalitzen el seus interessos professionals en la preservació, millora o restauració del medi ambient (vegetació, fauna, flora), tant en nuclis urbans com en espais naturals. Algunes de les activitats representatives d'aquest camp són la detecció, anàlisi i control d'elements contaminants, la realització de mesures i controls sobre variables climàtiques o mediambientals i la reducció dels efectes nocius de l'activitat humana sobre el medi ambient. El desenvolupament d'aquestes activitats suposa un coneixement de l'entorn, per a la seva planificació i l'explotació, i de la normativa mediambiental.

Responsable de producció deslocalitzada

Auditor/a ambiental

Responsable de planificació de la producció

Responsable de logística i emmagatzematge

Consultor/a en mobilitat

• Jornada i horari

  La jornada laboral més habitual és 40 hores per setmana.
  

• Retribució

  Dins l'àmbit privat, la retribució va definida en funció de les capacitats i funcions a desenvolupar dins l'empresa. Així, a grans trets, s'acostuma a definir un perfil professional d'auxiliar i un perfil professional més experimentat, amb capacitat per gestionar i liderar projectes.
  
  En el primer cas, la forquilla de retribucions oscil·la entre 21.000 i 24.000 € bruts anuals. En el segon cas, la retribució oscil·la entre els 35.000 i els 50.000 € bruts anuals.
  
  El nivell de retribució també pot veure's modificat pel tipus de feina que es fa dins l'empresa: de caràcter comercial, en projectes europeus, etc.
  
  Dins l'administració pública, la retribució seria equivalent a un funcionari d'un nivell retributiu de tècnic tipus A, entre 30.000 i 40.000 € bruts anuals.
  

• Altres elements peculiars

  La mobilitat en àrees urbanes i també fora de les àrees urbanes és un fenomen que caracteritza les societats actuals i que està lligat als patrons culturals, de consum i de producció. Així, cada cop més les persones tenim la necessitats de desplaçar-nos per raó de feina, estudis, oci o, simplement, per reunir-nos amb les persones de la nostra família. És més, la mobilitat -això és, la capacitat d'un/a ciutadà/ana per accedir a mitjans de transport eficaços i eficients per accedir a béns i recursos necessaris per al seu desenvolupament personal- ha passat a ser considerada com un dret, el que implica que tant des del sector públic com des del sector privat s'estiguin creant perfils professionals per gestionar-la.
  
  La mobilitat crea, al seu torn, diversos reptes. En primer lloc, el consum energètic per propulsar els vehicles que fan possible desplaçar-se d'un lloc a un altre. En segon lloc, la gestió d'aquests fluxos i la seva intermodalitat, que crea congestions, accidentalitat i altres disfuncions que afecten la qualitat de vida de la ciutadania, fet més greu en àrees metropolitanes densament poblades. En tercer lloc, la mobilitat pot ser un factor generador d'exclusió social, atès que determinats sectors de la població poden veure disminuïdes les seves oportunitats i la igualtat en l'accés a béns i serveis essencials per raó del lloc de residència o per la manca de recursos que permetin assumir els costos de la mobilitat.
  

• Categoria professional

  Càrrec intermedi